Экскурсия на завод «Москвич»
На прошлой неделе я вместе с участниками клуба «Цифровые лидеры бизнеса» посетил с экскурсией легендарный завод «Москвич».
Признаюсь, на производственных предприятиях я был лишь в далёком студенчестве: тогда я их воспринимал как «само собой разумеющееся» и не особо вдавался в их организацию. Сейчас же мне было очень интересно, как всё устроено изнутри: координация логистики, управление материалами и комплектующими, организация рабочих мест сотрудников и роботизация, взаимодействие различных команд – всё, что позволяет производить (вдумайтесь!) по одному автомобилю каждые 4 минуты!!!
Работа завода «Москвич» тщательно продумана. Обычно при строительстве завода сначала проектируют конвейерную линию, а потом вокруг неё строят стены. Здесь же ситуация обратная – в исторические помещения завода надо было уместить линию сборки. В итоге, на заводе несколько конвейерных линий, распределённых по разным уровням. На этих линиях отдельно собирают кузов и платформу, а потом происходит, так называемая, «свадьба» - соединение платформы и кузова в единое целое.
Весь завод работает в едином такте: на каждом посту делается одна и та же операция, на которую затрачивается не более 4-х минут. Часть постов полностью роботизирована: детали доставляются автоматическими доставщиками, манипуляторы с помощью компьютерного зрения их выравнивают и устанавливают в необходимую конфигурацию, а сварочные роботы производят фиксацию комплектующих.
Нас, как айтишников, очень интересовала ИТ-составляющая, которая обеспечивает работоспособность такого огромного предприятия. Организаторы продумали это: после экскурсии нас ждала увлекательнейшая лекция ИТ-руководителя предприятия.
Оказалось, что в феврале 2022 года завод был на грани закрытия – большинство ИТ-систем заблокировались: лицензии были отозваны, доступы закрыты, а документация удалена. ИТ-команда завода практически с нуля начала воссоздавать то, что ещё совсем недавно работало без проблем.
Всё это я тоже проходил, но не на заводе, а в библиотеках, поэтому прекрасно понимаю, какие усилия были приложены, чтобы запустить завод и обеспечить его непрерывную работу. Многие вещи, про которые нам рассказывал руководитель ИТ-подразделения, мне (да и многим из нас) были до боли знакомы.
По прошествии четырёх лет можно с уверенностью сказать, что всё это было сделано не зря. Программное обеспечение завода полностью замещено на отечественное – в каких-то частях адаптированы универсальные системы, а какие-то узкоспециализированные компоненты просто переписаны заново.
Что касается локализации самого производства, то она, конечно, немного отстаёт от софтверной части. Однако степень локализации выпускаемых автомобилей постоянно увеличивается – в планах завода через пару лет полностью перейти на отечественные составляющие.
P.S. Хотел бы высказать своему соклубнику – Антону Борисенко огромную благодарность за организацию такой интереснейшей экскурсии.
